За год до еврочемпионата 78% из ключевых польских инфрапроектов-2012 находятся на завершающей стадии или уже закончены. Как отмечают польские функционеры Евро, приоритетом в году, оставшимся к турниру будет сочетание готовых объектов с эффективной реализацией на них систем транспорта, безопасности и медицинского обслуживания.

К подготовке Евро-2012 в Польше привлечено 172 учреждения. Они обеспечивают, что сейчас подготовка трех четвертей важнейших стадионов, аэропортов, вокзалов, железнодорожных и автомобильных дорог осуществляются согласно графику. Причем, масштаб и количество реализованных в Польше инфраструктурных проектов являются крупнейшими с 1989 года.

Стадионы

В конце сентября 2010 года Польша сдала в эксплуатацию свою первую арену Евро-2012 - Городской стадион в Познани. Торжественное открытие сорокатысячного стадиона класса «Элит» произошло с концертом звездного певца Стинга.

Национальный стадион в Варшаве будет наибольшей польской евроареной, которая будет вмещать более 53 тысяч зрителей. Сейчас на объекте ведутся окончательные отделочные работы, в частности устроения эксклюзивного красно-белого внешнего фасада стадиона. Оператором варшавской арены будет Национальный спортивный центр (NCS), который занимается проектом сооружения комплекса.

В сентябре должны открыть еще один из польских стадионов-2012 - во Вроцлаве. Само же сооружение объекта на 40 тысяч зрителей должны закончить в июле. Здесь уже устроили футбольное поле, в ближайшее время смонтируют инженерные сети и завершат отделку.

До конца текущего года Польша закончит подготовку всех стадионов-2012. Каждый из этих объектов будет использоваться не только для футбола, и готовится не только под чемпионат. Стадионы проектировали как многофункциональные арены, предназначенные для организации различных событий, не только спортивных, но и культурных социальных, деловых и светских мероприятий. Соответственно, объекты смогут эксплуатироваться не только несколько десятков раз в год, но будут наполнены жизни большую часть года.

Аэропорты

Наряду с увеличением пропускной способности пассажиров, количества и скорости операций, актуальным для польских аэропортов за год до Евро является их модернизация и координация управления полетами. Здесь нужно уменьшить время, выделенное для самолетов на взлет и посадку, а также усилить сотрудничество с украинскими аэропортами.

Ожидается, что в матч-открытие Евро-2012 в Варшаву прилетят около 30 тысяч человек. И, как утверждают организаторы чемпионата в Польше, Варшава уже готова справиться с таким количеством авиапассажиров. Летом 2011-го польская столица должна сдать в эксплуатацию новый терминал, а к октябрю текущего года на аэродроме модернизируют дороги и аэродромное покрытие. После реконструкции аэропорт Варшавы сможет за час пропустить 5000 человек на прилет и 3000 пассажиров на отлет.

На март 2012 года запланирована сдача в эксплуатацию пассажирского терминала Т2 аэропорту Гданьска. Наряду с этим, до конца осени текущего года в этом аэропорту закончат строительство новых рулежных дорожек и перронов (паркингов для самолетов). Интересно, что после перестройки аэропорта к Евро-2012, его пропускная способность увеличится втрое - с 760 до 2240 пассажиров в час на прилет и с 760 до 1600 человек на отлет.

Продолжается развитие и модернизация аэропорта Познани. Здесь все работы планируют закончить в апреле 2012 года. На время Евро аэродром сможет обслуживать 1900 пассажиров на прилет, 1100 - на вылет, а также осуществлять 30 различных авиаопераций.

В Вроцлавском аэропорте в рамках подготовки к Евро-2012 расширили и модернизировали существующий пассажирский терминал. Сейчас же здесь сооружают новый терминал с инфраструктурой и перроном для самолетов. Все работы будут завершены в декабре 2011-го. После этого аэродром будет иметь пропускную способность 2700 пассажиров в час на прилет и 1960 - на вылет.

Транспортная инфраструктура

Готовясь к еврочемпионату, Польша уже обновила около 600 километров железнодорожного полотна. До июня 2012 года модернизацию пройдут еще 400 километров железной дороги. Одним из крупнейших проектов является реконструкция железнодорожного пути E65, который соединяет Варшаву и Гданьск. Время в пути на этом маршруте будет сокращен с шести до четырех часов. Всего же модернизация железнодорожных участков между Варшавой, Вроцлавом, Познанью и Гданьском позволит добраться из любого из этих городов к другому в течение четырех часов.

Приоритетной для Польши является и подготовка дорог. Ключевыми проектами являются строительство участков автомагистрали А2 Новый Томышль - Швенцко и Стрикув - Конотопа. Соответствии с графиками строительства, эти участок дороги Стрикув - Конотопа будет введена в эксплуатацию к Евро-2012, а Новый Томышль - Швенцко - еще в 2011 году.

Ведется сооружение участков автострады А1 Новые Мажы - Торунь и Торунь - Стрикув. Их общая протяженность в 200 километров позволит сократить время в пути и повысить комфорт поездки между Гданьском, Познанью и Варшавой.

В программу подготовки Польши к чемпионату входят также обновление трех участков автострады А4 Краков - Тарнов, Тарнов - Жешув, Жешув - Корчова. Почти все эти отрезки общей протяженностью 200 километров заработают до старта евротурнира.

В течение трех недель Евро Польша ожидает принять в себя около миллиона туристов. А потому, чтобы создать максимальные удобства для гостей, поляки сделали акцент не только на инфраструктуру, но и на оптимальное управление ею. Наряду с авиацией, важная роль здесь отводится работе наземного транспорта. Еще в прошлом году Польша отработала его план мобильности. Несмотря на то, что список команд, которые будут играть в польских городах, объявят в декабре 2011-го, Польша уже сейчас имеет различные сценарии перемещения команд во время чемпионата.

Безопасность и медицина

В мае 2010 года в Польше создали специальный Комитет по безопасности Евро-2012, который возглавил генерал Адам Рапацкий. В работе Комитета принимают участие более 30 учреждений, которые будут задействованы в организации безопасности и правопорядка евротурнира. В рамках подготовки системы безопасности в Евро-2012, Польша уже реализовала более 120 проектов, которые в целом сочетали в себе отработки 3500 задач. Они касаются вопросов транспортной безопасности, медицинского обслуживания, обеспечения правопорядка в аэропортах и эпидемиологического контроля.

Текущего года поляки собираются принять ряд законодательных инициатив для обеспечения безопасности чемпионата. Все они планируется, что будут основаны на принципе «Развлекайся и чувствуй себя безопасно».

С мая 2009 года заработал польский Медицинский комитет Евро-2012. Основными задачами этой организации на год, что остался, является завершение работы над Концепцией первой медицинской помощи, а также подготовить аэропорты и некоторые резервные аэродромы в соответствии с Международными медико-санитарными правилами.

За год к старту чемпионата для Польши наиболее важным является переход от строительства объектов до управления ими. По мнению организаторов подготовки Польши к Евро, умелое управление инфраструктурой вместе с хорошей организацией чемпионата станут решающими для успеха турнира и формирования позитивного имиджа стран-организаторов, сообщает ИЦ "Украина-2012".

Комментарии: